■记者 竺军伟 通讯员 王星宇

　　本报讯 拿出手机，打开微信小程序“海宁出行”，点“约公交”……昨天上午，家住海宁市海昌街道利民新村小区的沈先生打算坐火车出差，于是他在手机上约了一辆“潮出租”去海宁火车站。“现在是试运行活动期间，约车费1分钱，加上公交费2元钱，就能坐随叫随到的出租车，‘潮出租’的确既便宜又方便。”沈先生对记者说，“哪怕以后试运行结束，约车费调整至每次2元，也很实惠。”

　　沈先生口中的“潮出租”是今年海宁市推出的“公交与巡游出租车融合发展试点项目”的成果。

　　近年来，随着社会汽车保有量的增加以及人们出行习惯的改变，城市地面公交的客流量大幅下滑，使得公交服务运力相对过剩，各地财政保障压力不断增大。与此同时，网约车等多元化出行方式迅猛发展，也使得出租车从业者的收入大幅下滑。

　　有没有一种解决方案，既能增加出租车从业者的收入，又能科学合理安排公交服务体系的运力，还能减轻财政的压力，并且能方便群众出行？

　　海宁市在前期充分调研的基础上，于今年1月3日推出了“公交与巡游出租车融合发展试点项目”这一公交创新改革。

　　海宁市公路与运输管理服务中心相关负责人介绍，海昌街道企业众多、人流密集，群众出行需求大，不过在调研中，工作人员也发现该区域群众出行比较分散，传统公交乘坐人数并不多。因此，海宁市将此次公交创新改革的试点放在了海昌街道，具体区域为海昌街道建制区域内居民生活区、产业园区、学校、医院以及火车站、公交总站等。

　　改革采取了“区域响应式微公交+新增城铁配套网约拼车专线+定时定线班次作补充”的服务模式，其中乘客约“潮出租”，可以通过微信小程序或者公交站台上的二维码扫码等方式下单。对于部分操作智能手机困难的老年乘客，也可以拨打固定服务热线，通过电话约车。

　　海宁推出“潮出租”以来，目前市面上有21辆巡游出租车在运行中。据统计，试运行两个月，“潮出租”累计完成响应式公交订单7269单，累计有8807人次乘坐，平均出行距离4.95公里/单，接单3分钟响应率达到94%以上。

　　除了市民乘客，“潮出租”的推出也得到了出租车司机们的欢迎。昨天上午10时左右，在海宁火车站，记者遇到了出租车司机张李荣。张李荣告诉记者，之前，出租车闲时只能巡游，有了“潮出租”以后，就增加了很多客源。“今天上午已经接了3单了。”张李荣说，“平均算下来，每天都有十几单，一个月下来，收入还是很可观的。”

　　说话间，张李荣的手机又响起，又有市民乘客下订单。记者看了一下张李荣的手机，从乘客下单到张李荣接到单子，中间就相差了两三分钟。“‘潮出租’反应迅速的背后，是我们给它装上了‘智慧大脑’。”海宁市公路与运输管理服务中心相关负责人介绍，海宁市公交公司通过交通数据平台，可以收集分析“潮出租”的车辆运行轨迹、客流量、订单数等数据，再通过大数据动态算法，平台可以按需生成“定制公交”路线，多人拼单出行，提升响应效率。

　　记者了解到，接下来，海宁市交通部门将加大宣传力度，调整优化“潮出租”服务路线等，不断提升服务质量，进一步便利群众出行。