修好“一条路”

　　营商成本做减法

　　一条铁路，连通的不仅是城与城，更是无数产业链的“神经末梢”。

　　通苏嘉甬高铁作为海盐境内的首条铁路，意义深远。

　　3月17日上午，记者来到毗邻海堤的海盐秦山南方水泥有限公司，只见一辆又一辆罐装车正满载35吨高铁专用水泥驶出院门；生产车间内，大型球磨机正以每小时250吨水泥的产量飞速运转着，熟料、石膏等原材料经过钢珠的不断打磨变成粉末。

　　该公司质量管理部经理黄学元带记者走进实验室，倒出一部分样品进行讲解：“高铁专用水泥的比表面积、碱含量、游离氧化钙等指标均小于普通水泥，工艺要求更高。”

　　各项指标均小于标准值，这样的“减法”意义何在？

　　“这种水泥可有效防止海水中的氯离子渗入，防止低温冻裂，提升铁路项目的耐久性。”黄学元介绍说，公司每天有1000多吨的高铁专用水泥运往通苏嘉甬高铁海盐段的施工现场。

　　从2023年11月起，通苏嘉甬高铁海盐段建设所需的水泥就均从该公司采购。

　　去年7月9日，被誉为新一代“世界梁王”的通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路桥首榀80米跨度预制箱梁在海盐浇筑时，用到的也是海盐本地生产的水泥。

　　“整个通苏嘉甬高铁海盐段，水泥总用量预计达53万吨，是一个实打实的‘大单’。”黄学元指着不远处的海面说，“现在，海上围堰所需要的水泥，就是我们这里生产的。”

　　通苏嘉甬高铁的建设，缩短了海盐秦山南方水泥有限公司与项目方的距离。除了海盐段，公司还为通苏嘉甬高铁项目宁波、苏州、嘉兴等地的其他标段供应水泥，共计将达220万吨。

　　一道“减法”题，搭建了一条业务往来的“快速路”。

　　“我们之前也为杭甬高速、甬舟铁路、宁波地铁等多个重大项目供应水泥，但为家门口的高铁服务还是第一次。”黄学元自豪地说。

　　一条铁路，不仅能带来业务机遇，更让海盐区位优势“上大分”。

　　当天下午，记者来到位于海盐县海兴东路的恒锋工具股份有限公司时，立即被陈列室内摆放的精密刀具所吸引。

　　恒锋工具是一家专业研制精密刀具产品、提供工艺技术服务的国家级高新技术企业，其精密复杂刀具多年保持市场占有率国内第一、全球前三，很多客商都来自外地。

　　“我们企业每天有几十号人在外面跑业务，基本都是自驾，非常辛苦。我们的客商前来，下了高铁还要换乘很久的车才能到，以后海盐有了高铁站，我们无论是员工出差还是客商来访，路程都能大大缩短。”恒锋工具股份有限公司副总经理何勤松坦言，高铁的建成开通，将给企业带来众多利好。

　　恒锋工具距离未来的高铁海盐站7公里左右，驾车只需10多分钟，比前往嘉兴南站坐高铁的时间将足足缩短半个小时。海盐有了高铁站，将对企业吸引高端人才以及上下游企业，都有很大助力。

　　“有了高铁站，海盐整体的城市能级也会提升，我们对于未来的发展很有信心。”何勤松期待满满。

　　建好“一座城”

　　溢出效益做乘法

　　以高铁站为核心，海盐县正在规划一座高铁新城。

　　3月18日上午，记者来到海盐县自然资源和规划局，在一张张效果图中“穿越”到海盐县的未来世界。

　　高铁站房外围，是通苏嘉甬高铁海盐站站前广场及周边配套设施工程项目。它包括通苏嘉甬高铁海盐站站前广场及周边配套市政道路（涉铁段）项目、产业配套项目、综合配套项目等，总占地面积约856亩，总投资约30.34亿元。其中，海盐高铁新城涉铁段、站前广场及如意大道（百尺路—楞港路）段计划于6月开工，海盐高铁新城新综合客运服务中心建设项目计划于9月开工。

　　一道“乘法”题，正以高铁站为乘数加速扩散。

　　“早在2019年，我们就会同铁路设计院重点谋划铁路线位、场站区位，随着线位大方向落位，2021年4月，我们正式开展高铁新城城市设计。”站在大屏幕前，海盐县规划管理服务中心主任张婷将海盐高铁新城的规划娓娓道来。

　　海盐高铁新城位于海盐县城南部，紧邻海盐古城，距离老城区约4公里，南侧是秦山街道，西北侧是西部新城，分协调区、核心区、重点片区（站城一体区域）3个层次，设计总范围1605公顷。

　　未来，海盐高铁新城将构建四大功能主题板块——东部打造以湿地、娱乐、休闲为主要功能的“生态休闲湾”；高铁以南打造以科创、研发为主要功能的“科创新水乡”；西部打造以居住、生活、配套为主要功能的“未来新社区”；核心区围绕高铁站打造以总部经济、商务办公、酒店为主要功能的“低碳都市厅”。

　　业态方面，站前1公里的“核心商务区”将布局总部经济、商务办公、星级酒店等业态，沿铁路线的“创新产业带”将吸引智能制造、新能源、数字经济等产业，打造“高铁科创走廊”，外围3至5公里的“生活服务圈”将建设高品质住宅、教育医疗设施、社区商业等。

　　“高铁新城与古城复兴进行国际招标，吸引了国内外诸多顶尖设计机构参与。”张婷说，“未来，我们着力将高铁新城打造成为‘湾北首站、向海新城’，充分承接周边城市的溢出效应。”

　　海盐的强引力，正如指数般成倍扩散。

　　实现“一个梦”

　　形成合力做除法

　　实现“高铁梦”，对于海盐人来说意味着什么？

　　“可激动了，特别希望早日通高铁。”3月19日上午，海盐县武原街道蒋家桥社区66岁的居民周莉娃见到记者时，一下就打开了话匣子。

　　在她的印象中，小时候从海盐去杭州、上海都要坐轮船，一坐就是大半天。后来儿子到广州上军校，每次回去都要计算好汽车和高铁之间的时间，特别不方便。

　　“以后再也不用羡慕桐乡、海宁的姐妹，我们出行也越来越方便了。”周莉娃欣喜地说。

　　事实上，海盐人的“高铁梦”正在多方合力的推动下排除万难，加速照进现实。

　　3月19日下午，记者来到位于中铁七局海盐制梁厂钢筋加工厂，发现附近的大片空地已经有了大型机械工作的痕迹。泥泞的道路上，时不时有渣土车驶过，钢筋丛林的不远处，几辆挖机正在有条不紊地作业。

　　“我们脚下这片土地，就是未来高铁海盐站的所在地。”张婷带着几名工作人员一同来到施工现场，照着设计图比划起来。

　　2023年11月，海盐县组建工作专班，由县人大、县政府、县政协等有关领导形成领导小组，由17个相关部门单位组成小组成员共同谋划、推进，确保城市设计顺利开展。

　　“在规划设计时，我们的初衷是建筑要体现海盐地方特色，具有海盐辨识度。”张婷介绍道，正因为如此，城市设计方案才提取了众多鱼鳞海塘、盐田肌理等地域符号，以塑造“清风海韵”建筑风貌，展现“向海而生”的城市精神。

　　从蓝图跃入现实，仅仅是海盐实现“高铁梦”的第一步。

　　未来，海盐站通过通苏嘉甬高铁直接连通南通、苏州、嘉兴、宁波等城市，还可通过换乘接入上海、杭州等长三角交通枢纽，大幅缩短与长三角主要城市的时空距离。

　　高铁带来的“同城效应”将吸引更多高新技术产业、现代服务业等优质资源落地海盐，推动本地产业结构优化。

　　破除产城融合的“壁垒”，才能让海盐人的“高铁梦”更加具象化。这一点，海盐县商务局总经济师步江山感同身受。

　　“目前，海盐县交投、城投正分别牵头高铁新城不同板块的招商工作，武原街道也全力做好配合，集中力量做好招商支撑。”步江山拿出一张布局图介绍道，根据地块的特点，海盐将重点招引服务业和生产研发类工业项目，核电相关产业也是目标之一。

　　根据规划，到2030年，海盐县将建成高铁新城核心区，实现站城一体化开发；到2035年，海盐县将逐步形成以高铁经济为引擎的现代产业带，助推海盐接沪连杭融嘉通苏甬。

　　在海盐，“加减乘除”的故事不断在新建高铁站的过程中上演。而通苏嘉甬高铁在嘉兴全域的“含金量”，还在不断上升。