■记者 迟伟涛

　　本报讯 在嘉兴港乍浦港区，龙门吊悬臂起伏，装卸不息。其间，一列列印有“东方氢港”标识的氢能集卡有序穿行，白、蓝、绿相间的车身成为码头上一道流动的低碳风景。它们不仅承载着集装箱的集散，也牵引着港口绿色转型的轨迹。

　　“这些氢能车辆每年能为港口节省约300万元的燃料成本。”羚牛氢能市场品牌部总监徐智敏介绍。在“双碳”目标驱动下，氢能正从概念走向现实，成为推动能源结构调整与产业焕新的关键力量。

　　作为聚焦氢能科技的新兴企业，羚牛氢能主要向品牌客户提供氢能物流解决方案及ESG相关服务。自2021年落户嘉兴港区以来，企业便与嘉兴港务展开持续协作。从2022年起，双方计划在四年内完成四次规模化车辆交付，推动港区氢能集卡运营规模突破百辆。

　　徐智敏介绍，这些氢能集卡加氢一次仅需15分钟，可连续作业两天，续航约450公里，百公里平均氢耗8公斤。与传统柴油重卡相比，运营成本降低约15%。随着双方合作深化，车辆性能也根据港口作业特点持续优化，实现了从示范运行到规模化应用的跨越。2025年4月，双方共建的“绿色港口‘东方氢港’”项目，入选了工业和信息化部发布的《2024年未来产业创新发展优秀典型案例》。

　　记者了解到，目前羚牛氢能已在国内33个城市运营超过1000辆氢燃料电池汽车，是国内头部的氢能运营服务商，公司运营车辆累计行驶超3000万公里，累计减碳超2万吨；同时，打通了长三角氢高速运输线路、京津冀氢高速运输线路、粤港澳氢高速运输线路、广东到川渝的氢高速运输线路、广东到长三角的氢高速运输线路等。

　　同时，羚牛氢能运营了大量氢能冷链车，为生鲜超市、餐饮食堂等进行绿色冷链配送。在今年的第十五届全运会上，羚牛氢能的氢能冷链车为全运会工作人员配送了约1.5万份餐食。

　　该企业还是首个跨区域氢能交通运输领域碳普惠资产交易的参与者，依托“数据+算法+模型”驱动多个应用场景的氢能示范，构建绿色交通新生态。羚牛氢能与浙江海港嘉兴港务、浙江氢能、浙江清华长三院等单位协同合作，在市交通运输局、生态环境局等的支持下，打造了“全国氢交通零碳大数据平台”、全球首个集装箱碳平台——“碳寻嘉”等特色科技产品。

　　多年来，羚牛氢能在嘉兴港区的深耕发展，也体现了港区绿色发展的决心。作为嘉兴氢能产业的示范区，“十四五”期间，嘉兴港区立足氢能源领域的资源优势，先行示范、抢抓风口，通过贯通“产业链”、拓宽“应用链”、深耕“创新链”、搭好“党建链”，全力厚植最优氢能发展生态，全力打造“东方氢港”。

　　在氢能全产业链方面，嘉兴港区紧盯氢燃料电池整车和氢动力系统八大关键零部件，已累计签约落地氢能企业30家，涵盖制氢、储氢、运氢到加氢、用氢等各个环节。如今，一个较为完整的氢能产业发展生态正在嘉兴港区加速成形，整体产业发展水平和示范应用程度处于全省领先。

　　除此之外，围绕打造高能级氢能创新平台，嘉兴港区依托浙江清华长三院、中国特检院、同济大学等大院名校创新资源，重点打造嘉兴市长三角氢安全研究中心、嘉兴氢能产业发展研究中心、国家氢能装备安全重点实验室，全力构建氢能产业创新的“智力引擎”。

　　近年来，嘉兴港区在氢能领域屡获突破：“氢燃料电池集卡在港口规模化应用”场景入选工信部未来能源典型案例；获评浙江省唯一的氢能未来产业先导区；区内建成长三角规模最大的加氢站之一；港区企业国鸿氢能入选国家级制造业单项冠军；全国首艘64标箱氢燃料动力船舶在此下水调试……

　　从港口集卡到跨省干线，从冷链配送到船舶动力，氢能在嘉兴港区展现出多元的应用潜力。依托产业基础与前瞻布局，这里正逐步构建起一个以“东方氢港”为标识的绿色能源生态，在推动自身低碳转型的同时，也为氢能产业的商业化落地提供了实践样本。