■记者 陈 曦 苗楠钰 姜鹏飞

　　本报讯 昨天上午10时30分，一架圆通航空B757全货机满载货物，首次从嘉兴南湖机场起飞前往郑州，标志着嘉兴南湖机场正式投运。“这是长三角首个专业性航空货运枢纽，它的通航意味着浙江国际航空货运机场体系全面建成。”浙江省机场集团有限公司党委书记、董事长魏建根表示。

　　位于桐乡乌镇的电纸科技（浙江）有限公司电商经理刘子恒，随即向马来西亚吉隆坡的客户发出信息：“电子价签样品已由嘉兴南湖机场空运发出，运单号MYZG-2025122400001。”

　　12月25日晚，这盒2公斤重的电子价签样品送至圆通东方天地港T1国内进港处，经中国物流收单后，26日中午，随首批空运货物抵达郑州新郑国际机场，将于次日凌晨搭乘国际航班，于当地时间上午9时落地马来西亚吉隆坡国际机场。

　　中国物流集团国际速递供应链管理有限公司国际速运事业部总经理焦月表示，通过对首批货物的精细化管理，确认这件来自桐乡乌镇的货物为此次嘉兴航空货运首单。

　　“机场离公司只有15分钟车程，真正实现了‘家门口起飞’。”令刘子恒意外的是，此次空运费用仅为98元，远低于以往200元的估价。按以往惯例，同类急件需从上海发出，大宗海运订单则要通过广东总部从深圳发往全球。

　　“嘉兴便捷的运输条件，既降低了运输成本，又缩短了运输时间。”刘子恒算了一笔账，明年企业营收预计达5000万元，在出口额占营收30%的情况下，通过嘉兴南湖机场空运能节省60万元。

　　嘉兴南湖机场飞行区等级为4E级，总投资152亿元，是浙江省推进世界一流强港和交通强省建设的标志性工程。在全部56个机位中，专用货机位达33个，货邮保障能力位居长三角第三。嘉兴航空枢纽办主任周大勇说，该机场定位为“客货并举、以货为主”，直接服务于长三角密集的制造业对高时效物流的需求。

　　长三角地区机场密集，北有无锡硕放，南有杭州萧山，东有上海虹桥、浦东。周大勇介绍，嘉兴选择走差异化发展之路——依托本地河网密集、航道通达的优势，衔接“公铁水空”多式联运，降低综合物流成本，与上海枢纽形成优势互补。

　　“从嘉兴南湖机场起飞的全货机将打通‘空中丝路’，联通全球200多个国家和地区。”圆通航空投资发展有限公司总经办主任何耀琦透露，未来的嘉兴有望成为全球物流中转站，冲进全国货运机场前五。

　　“从全省发展格局看，嘉兴南湖机场能有效弥补浙江民航长期重客运轻货运的结构性短板。”魏建根认为，该机场将助力浙江打造国内大循环的战略支点和国内国际双循环的战略枢纽。