■记者 苗楠钰 通讯员 张少峰
昨天早上，晨曦微露。空气中的雾气还未散尽，通苏嘉甬高铁各标段的建设工地上，已是焊花飞溅、机械轰鸣。远远望去，高高的桥墩蜿蜒铺开，勾勒出一道由钢筋水泥组成的“天际线”。
如此生动的图景，正是“轨道上的嘉兴”建设火力全开的自然切片。
“十四五”期间，嘉兴迎来了铁路和轨道交通建设的高峰期，一批高铁和城际铁路相继开工，为禾城更好融入“轨道上的长三角”，加快打造长三角重要中心城市奠定了坚实基础。
通苏嘉甬高铁、沪苏嘉城际铁路加快建设，沪杭高铁实现开工……5年前还停留在图纸上的纵横线网，如今已化作穿城越乡的铿锵轨迹，将嘉兴加速“嵌”入长三角“一小时通勤圈”。
数据是最好的证明：“十四五”期间，嘉兴共有10个轨道项目列入《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，今年全年铁路投资超过130亿元，再创历史新高。
铁路建设历史与未来，在“十四五”和“十五五”交汇的节点上碰撞融合，奏响“大干交通”的奋进乐章。
通苏嘉甬高铁“全员”加速中
“突突突……”昨天上午，位于嘉善县西塘镇礼庙村境内的通苏嘉甬高铁嘉善北站建设现场，三轴搅拌机正全力运行，在施工现场接连打下搅拌桩。
不远处的施工区域内，推土机挥舞着巨大的斗，用厚重的履带把所经之处的土地碾压平整。每天都有150多名建设者轮番上阵，全天候奋战在建设一线，只为站房能够早日从图纸变为现实。
嘉善北站新建站房面积达1万平方米，定位为中型铁路客站，最高聚集人数可达700人，将有效满足区域日益增长的出行需求。
“项目预计2027年底随主线同步建成，届时嘉善县将作为嘉兴市首个拥有两座高铁站的县（市、区），深度融入长三角‘1小时生活圈’。”中铁建工通苏嘉甬站房V标项目书记郝亮昌自豪地介绍道，为了早日实现目标，2026年元旦期间，项目团队将坚守岗位推进项目建设，为后续施工筑牢基础。
沿嘉善北站施工现场一路往南40多公里，经过1小时左右的车程，就到达了位于南湖区余新镇的中铁二十四局集团通苏嘉甬8标施工现场，项目部正在为上跨沪昆高铁嘉兴特大桥的施工而努力。
借助无人机从空中俯视，可以看到大桥目前已初具雏形，架桥机正有条不紊地作业，下方沪昆高铁的轨道上，时不时有列车呼啸而过。
“为了保证既有沪昆高铁的运行安全，项目部专门设置桥梁监测点，全天24小时全自动不间断监测。”通苏嘉甬高铁站前8标一分部经理张殿贵介绍，为了加快施工进度，项目部采取“多点开花”策略，高峰期施工人员达到了400多人，同时优化施工流程，提升作业效率，不断刷新“进度条”。
从项目建设现场继续南行，再经过50分钟左右的车程就抵达了位于海盐县武原街道的中铁十二局通苏嘉甬海盐站项目建设现场。目前，项目正在进行桩基施工，已经有40多根桩挺立大地。
“通苏嘉甬高铁全线贯通后，海盐县将告别不通铁路的历史。”项目经理荆林介绍，海盐站站房建筑面积近1.5万平方米，按远期年旅客发送量240万人次设计，海盐站高峰小时发送量1013人，最高聚集人数1000人，为中型客运车站。
通苏嘉甬高铁是嘉兴市境内首条南北走向的铁路，如写在嘉禾大地的一道“竖线”，从嘉兴全域偏东的位置穿城而过，北连南通、苏州，南跨杭州湾至宁波，设计时速350公里，沿途共设11座车站，其中有3座位于嘉兴境内。
记者从市铁指办获悉，截至目前，通苏嘉甬高铁嘉兴段总体进度已经过半，全线的两处控制性节点汾湖隧道工程已贯通、杭州湾跨海铁路大桥已完成桩基基础工程，陆地标段桩基完成92.9%、墩身完成84.6%，新建海盐站、嘉善北站正在进行桩基施工。
“通苏嘉甬高铁于2022年开工，预计于2027年底竣工通车。”市发展改革委副主任庄佳玥在嘉兴市综合交通运输发展新闻发布会上介绍。
通车后，嘉兴境内3个高铁站相邻两站间的通行时间，将从现有公路的1小时左右缩短到10分钟左右。
多向辐射铁路网正跃入现实
通苏嘉甬高铁全线建设的火热劲头，正是嘉兴融入“轨道上的长三角”过程的生动体现。沪苏嘉城际嘉兴科技城站至湘家荡站盾构区间右线盾构顺利始发，标志着市区最后一个盾构区间正式投入掘进；沪杭高铁开工建设，成为平湖市境内的首条高铁，将补强沪杭通道的客运能力，预计“十五五”末通车；萧山机场接线工程，打通了嘉兴直达萧山机场的快速通道，目前正处于钱塘江隧道掘进的攻坚阶段，预计与沪杭高铁同步建成通车；其他一批接沪联杭的城际铁路也在有序推进，将加速形成外联内畅的城际铁路网……
根据规划，未来嘉兴将形成衔接上海、杭州、苏州、宁波等多个方向的线路，总里程超过600公里。通达的交通网，将让嘉兴与上海、苏州、宁波、杭州等地更加紧密地相连，成为“轨道上的长三角”中一个重要枢纽，更为“公铁水空”联运枢纽建设提供重要基础。
“我们将持续加大铁路和轨道交通建设力度，全力打造‘公铁水空’联运枢纽。”面向“十五五”，市发展改革委副主任庄佳玥充满信心。
“十五五”期间，嘉兴将加快建成投运一批项目，通苏嘉甬高铁、沪杭高铁、萧山机场接线工程等全面建成通车，将实现嘉兴“县县通高铁”；沪苏嘉城际、长安至下沙线等建成投运，接沪联杭的轨道交通更加便捷。
同时，加快开工建设一批项目，聚焦完善多式联运体系，开工建设沪乍杭铁路、独山港进港铁路支线和马王塘铁路物流基地等。
此外，嘉兴还将聚焦打造铁路客运枢纽门户，全面启动嘉兴南站改扩建工程，建成“接沪联杭通苏达甬”多向辐射的II型铁路枢纽。
“轨道上的嘉兴”，未来可期！
