■记者 徐梦倩

　　通讯员 李 瑾 金新杰

　　本报讯 今年“五一”劳动节，对于嘉兴镇石物流有限公司车队队长吴锋来说，有着非比寻常的意义。在接过沉甸甸的省五一劳动奖章时，这位在方向盘前坐了十年的汉子感慨万千。从2023年拿下全国危险货物道路运输从业人员安全应急能力竞赛二等奖，到获评“浙江金蓝领”，再到如今获得省五一劳动奖章，吴锋的成长轨迹，是南湖区危货运输行业司机群体的鲜活样本。

　　作为全市危货运输企业数量最多的区域，南湖区如何让这些企业拧成一股绳，把高风险变成高安全？该区的破题思路很清晰：联建共建。2023年，南湖区交通运输局立足全区危货运输行业现状，建立了全市唯一的行业联建机制“运安580”，由龙头危货运输企业牵头开展行业日常联建，从理论学习、安全生产、应急演练、人才培育、暖心关爱五个方面，建立一个资源共享、信息共享、服务共享、利益共享的平台。

　　在这个机制下，南湖区交通运输局等行业主管部门不再是单纯的“管理者”，而是成了企业的“合伙人”，辖区内的危货运输企业被串联成了一个“联建共同体”。在“运安580”平台上，越来越多的技术能手有了更大的舞台。公司专门成立了相关工作室，让技术能手把绝活传授给年轻司机，这种“传帮带”模式，让原本枯燥的运输工作多了一份使命感。

　　如今，南湖区危货运输行业正从“单打独斗”转向“抱团发展”，不断推动交通行业关爱服务向“常态化、制度化、全方位”延伸，切实解决司机群体急难愁盼问题，将组织关怀精准送达一线，全面提升从业人员的职业归属感和社会认同感，为行业高质量发展注入内生动力。