■记者 周佩佳

　　通讯员 帅琪琪 周子仪

　　在我们的生活中，塑料制品随处可见，人们普遍认为它存在易老化、不耐高温等特点。改性工程塑料却不然，通过给塑料粒子添加各类高分子助剂来改变它的性能，使其达到客户的使用要求。

　　嘉善姚庄的汉特工程塑料（浙江）有限公司（以下简称“浙江汉特”）正是这样一家专业从事高性能工程塑料产品及功能化母粒研发、生产、销售和服务的企业。

　　值得一提的是，这家占地23亩、正式员工不到50人的“小企业”，去年产值达1.36亿元，增长9.6%。而该公司生产的汽车用改性塑料颗粒已悄然嵌入全国乃至全球众多知名汽车品牌的“筋骨”之中。

　　瞄准国产化替代的细分赛道

　　在汽车工业中，有一个不起眼却至关重要的小零件——“汽车堵盖”。它用于覆盖金属铆钉，起到密封和美观作用，单车用量达二三十个。这款产品的国内市场，浙江汉特曾一度占据95%以上份额。即便是同行业有了“后来者”，目前浙江汉特仍保持该零件绝对领先的市场占有率。

　　“为什么你们几乎能做到‘独供’？”

　　“这与公司创立的定位有关，我们要做的就是细分市场。”浙江汉特总经理王韬说道。

　　2008年，汉特集团在上海成立。彼时，国内汽车市场多以跟风为主，尤其是高端改性塑料制品面临严重的“卡脖子”现象，车企要看国外化工巨头的“脸色”。“集团创始人有相关科研和从业的丰富经历，所以在创立之初公司就确定了要走改性工程塑料国产替代这条路，重点锚定的方向就是曾经‘卡脖子’的细分市场。”王韬表示。

　　这种替代能力背后是强大的研发能力。企业现有技术人员14人，占正式员工的近三分之一，研发投入占比在5%以上，成立第二年就被认定为国家高新技术企业，积累了超40000个材料配方。

　　汽车堵盖是浙江汉特在业内打响的第一炮。以前做这个产品的公司不少，但要用十几款不同材料来生产，导致注塑加工环节经常出错。“我们通过技术攻关，实现一款材料满足所有模具和尺寸的要求，实现了功能稳定。”王韬说道。这种极致的定制化能力，成为浙江汉特在这一细分市场站稳脚跟的法宝。

　　走进产品展厅，各式各样的汽车注塑件展示着企业在细分市场的“江湖地位”：一卷5000米长的线束管，由于颗粒原料纯净无杂，最小管径可以做到8毫米，而管壁厚度仅为2毫米，市场占有率超八成；一款电焊面罩上使用的塑料面板，通过添加抗红外线的助剂，能实现对红外线的几乎全隔离，让视野完全呈现蓝色，是国内“独供”；一款汽车前排座位上方的遮阳板，顶棚固定卡扣精度极高，能做到不易沾灰且避免静电，这也是汉特集团独有的技术配方……

　　“我们就像是厨师，虽然不生产菜，但根据客户的‘口味’在原料中添加‘调味料’，也就是各式各样的助剂，最后呈现出不同口味的菜系。”王韬形象地打了个比方，一批批改性后的塑料颗粒被送到下游厂家的生产线上，摇身一变成为形态各异的零件样式，“我们的塑料粒子，几乎在所有的汽车厂都有应用。”

　　修炼产业链生态的护城河

　　面对新能源车的浪潮，浙江汉特早有明确预判。由于新能源车与油车是不同的供能体系，也就是说油车原有的关键零部件很多无法直接应用到新能源车上，这意味着一个全新、庞大的市场等着改性工程塑料行业企业去开发。

　　较为直观的变化，比如新能源车的充电接口、冰箱外包件、大屏幕支架等，都对材料提出了新的精度和性能要求。

　　更深入的变化在外观看不到的热管理系统材料、阻燃系统和三电系统中，这些系统用到的高分子材料都发生了颠覆性变化，要求供应链企业具备足够的经验和技术能力。

　　记者在产品展厅里看到了一款充电接口塑料件。“塑料是不阻燃的，高温易变形熔化，而新能源车充电接口常常处于高压快充的工况下。我们布局比较早，目前这款产品已经进入批量供货阶段。”王韬介绍，该材料在抗电流击穿、阻燃等方面表现良好，成为企业新的业务增长点。

　　市场空间“无限”，但企业产能却“有限”。眼下，浙江汉特12条生产线几乎满负荷运转。今年上半年，浙江汉特决定在姚庄增资扩产，计划拿地33亩、总投资1.5亿元，新建集团总部项目，未来将总部从上海搬到姚庄。

　　谈及未来发展，王韬表示集团内部产业的链式发展是其竞争力的核心所在。一方面，汉特集团自主研发的双螺杆挤出机，在国内市场性价比领先。“如果把浙江汉特比作厨师，那这款挤出机就是厨师最好用的炒锅。”王韬说道。另一方面，公司还在布局弹性体材料等新的细分赛道，切入电动工具、高端消费等领域，不断拓宽护城河。

　　汉特用业绩表明，传统产业不等于落后产业，只要沉下心来攻克核心技术，在细分领域做到极致，“小塑料”也能玩出“大乾坤”。