■记者 朱葭苇

　　摄影 记者 赵颖硕

　　通讯员 王丹峰 廖永坤 陈远航

　　本报讯 昨天，嘉兴港海风拂面，吊臂如林，一派繁忙景象。两台巨大的门座起重机钢缆缓缓收紧，将重达300余吨的风电基座平稳抬起，精准对上“新海通502”轮。甲板上的工作人员紧盯操作屏幕，不时调整系固索的角度，随着最后一根系固钢索拉紧固定，两批总重超600吨的超大尺寸风电基座顺利完成吊装作业。这批被誉为风电“巨无霸”的装备，即将跨越重洋远赴荷兰鹿特丹港，助力当地海上风电项目建设。

　　这是嘉兴港首次实现重大件设备直通欧洲，不仅填补了港口在大型风电装备出口操作领域的业务空白，还进一步完善了长三角地区绿色能源装备出海物流网络，为浙北及周边地区新能源产业开拓国际市场打开了一条稳定高效的新通道。

　　此次出运的风电基座，单件体积大、重量重，对系固绑扎要求极高。更棘手的是，作业首次采用了“船对船过驳”模式，风电基座先由内河驳船运至港区锚地，再通过浮吊直接转运至远洋货轮，这种作业方式难度高，对通航安全、船舶稳性以及复杂风浪条件下的操作精度都提出了前所未有的高要求。

　　“如此巨型的装备跨洋航行，哪怕一处绑扎出现松动，都可能引发安全事故。”嘉兴海事局船舶监督处处长丁扬文表示，为攻克这一难题，海事部门联合港务等单位组建专业保障团队，提前半个月便与企业对接协作，反复核算船舶稳性、吃水深度、系固点受力等核心技术数据，对每一道系固工序开展多轮模拟论证，确保装备绑扎能够抵御远洋风浪侵袭；专门召开专题风险研判会，围绕过驳作业时机、船体配载方案、应急处置响应等关键环节，制定了周密详尽的保障预案。

　　目前，风电基座已完成过驳与固定作业，静待适宜潮位启航。海事部门正持续对船舶吃水、系固点受力等情况开展动态监测，船舶开航后，还将加强航经水域通航秩序管控，为大件运输保驾护航。

　　作为长三角港口群的重要节点，嘉兴港正全力打造浙北地区最大件杂货中转基地，远洋辐射能力持续攀升。嘉兴海事局数据显示，2026年开年以来，嘉兴港以强劲增势迎来“开门红”，1至2月完成货物吞吐量2462.88万吨，同比增长17.91%。其中，外贸货物吞吐量405.64万吨，同比增长28.82%；集装箱吞吐量76.24万标箱，同比增长20.34%。

　　与此同时，嘉兴港新航线接连开通，外贸“新三样”出海持续提速。今年初以来，嘉兴港首条土耳其直达航线顺利开通，截至目前已开通集装箱远洋航线2条、近洋航线12条、外贸内支线1条、内贸直航线15条、海河联运航线45条，立体化航线网络日趋完善。针对锂电池、光伏产品等外贸“新三样”货物，海事部门还主动上门提供“同装同查”便捷服务，推动“直通车”与“海上快线”深度联动，实现陆海联运“零待时”，持续助力国产优质新能源装备扬帆出海、走向世界。