■记者 钟鑫媛 通讯员 钮宇萍

　　本报讯 无需争抢车位、寻觅充电桩，也不用顾虑电网增容问题，车主只需将车辆停入任意空闲车位，扫描车位上的二维码，空中充电机器人便可自动“上门”充电。近日，记者在南湖区余新镇探访了解到，这套空中轨道式共享充电机器人系统，凭借“零扩容、零占地”的创新模式，为困扰广大新能源车主的“充电难”痛点提供了全新解决方案。

　　随着新能源汽车保有量持续攀升，“有车无桩、无地建桩”已成为老旧小区和核心商圈普遍面临的民生痛点。一方面，地面空间寸土寸金，难以新增固定充电桩；另一方面，老旧小区配电容量有限，大规模增容改造成本高、周期长，让不少新能源车主陷入“买车容易充电难”的困境。

　　针对这一民生刚需矛盾，余新镇引入空中充电机器人系统，通过空间利用与电力配置双重解耦模式，探索出一条低成本、高效率的充电设施建设新路径。“传统充电模式是‘车找桩’，我们这套系统彻底颠覆了这一逻辑，变成了‘桩找车’。”嘉兴市嘉南投资发展有限公司工程建设部副部长倪佳俊向记者介绍，该系统通过在停车场上空架设轨道，部署可移动式充电机器人，单台设备就能覆盖十多个车位。这意味着，原本只能安装一个充电桩的空间，现在可以同时为十多辆车提供充电服务，极大地提高了空间利用率，真正实现了“不增加车位成本，却能倍增充电能力”。

　　整个充电过程简单便捷。记者在现场看到，车主只需将车辆停入任意空闲车位，拿出手机扫描车位上的二维码，系统便会立即识别位置信息，自动调度充电机器人沿轨道抵达该车位，随后下放充电装置，车主插枪即可完成充电，全程无需挪动车辆。“车主扫描哪个车位的二维码，机器人就会精准抵达对应车位，不会出现定位偏差。”倪佳俊表示，机器人完全依据扫码定位指令响应，无需依托车型、车牌识别，指令明确、路径唯一。

　　该系统“零电网扩容”的核心优势，尤其契合老旧小区业主的充电需求。据倪佳俊介绍，传统快充站往往需要铺设专用充电柜并进行电网增容，而空中充电机器人采用柔性充电技术，能够利用现场实际富余的电容量实现充电，完全不需要对现有配电设施进行改造，不会给电网增加额外负担，大幅降低了落地门槛和改造成本。

　　针对车主普遍关注的设备兼容性问题，记者获悉，该系统适配车辆国标快充接口，目前市面在售新能源汽车均标配快充接口，无车型适配壁垒，可实现即插即用。作为高空移动式充电设备，系统的安全性是大家关注的焦点。“我们从工程建设和场景布置层面，充分考虑了系统的结构性和功能性安全。”倪佳俊告诉记者，整套系统能够满足日常使用环境下的安全需求，稳定可靠地完成充电任务。