■记者 庄佳莉 通讯员 董 燕

　　本报讯 昨天上午，南湖区新丰镇企业浙江亚达绿能科技股份有限公司自主研发的内河甲醇供给系统正式交付，并获中国船级社（CCS）上海分社颁发的首张内河船舶甲醇供给系统产品证书，填补了该领域认证体系的空白。当天下午，由该企业牵头发起的浙江省醇氢船舶产业技术创新联盟宣告成立。

　　此次交付的甲醇供给系统，是专门针对内河船舶吃水浅、机舱空间紧凑等运行特性深度优化的新型装备，相当于为内河货船装上了一颗清洁低碳的“绿色心脏”。

　　“如果说海工装备像是在宽敞的‘大平层’里做系统布置，那内河船舶就是在‘紧凑小户型’里做文章。”亚达内河事业部部长郭俊介绍，内河船舶机舱空间小、批量建造节奏快，对系统的小型化、模块化和可靠性都提出了全新挑战，亚达正是瞄准这些痛点实现了技术适配。

　　“甲醇燃料清洁低碳、储运便捷、供应体系日趋完善，是船舶新能源转型的核心方向之一。”交通运输部水运科学研究院青年首席研究员李坤表示，亚达绿能将海工领域的高标准系统集成能力向内河延伸，对推动内河船舶清洁能源替代具有重要的示范意义。

　　在技术突破的同时，产业协同平台也同步搭建起来。当天下午成立的浙江省醇氢船舶产业技术创新联盟，由亚达绿能牵头发起，汇聚了船舶设计、造船航运、科研院校、金融服务等30余家产业链上下游单位。成立大会上，亚达绿能与多家产业链伙伴签署了战略合作协议，覆盖船舶设计、动力配套、燃料供应、运维服务等醇氢船舶全产业链关键环节。

　　据了解，该联盟将聚焦产业发展的痛点难点，重点开展醇氢船舶行业标准编制、关键技术攻关、科研项目申报与成果转化应用等工作，积极参与国家级绿色船舶技术规范体系建设，推动浙江醇氢船舶产业从示范应用走向规模化、产业化发展。

　　“联盟的价值，就是把产业链上下游各方力量整合起来，变‘单兵突击’为‘兵团协同’。”郭俊说，联盟不是简单的“抱团取暖”，而是系统性地解决产业链的共性难题，让大家少走弯路、降低试错成本。

　　当前，国家“双碳”战略深入实施，内河航运绿色转型加速推进，为醇氢船舶产业发展带来了重大机遇。浙江作为水运大省，内河航运基础雄厚、应用场景丰富，绿色船舶产业发展潜力巨大。

　　从乡镇企业到国家级专精特新“小巨人”，亚达的成长是新丰镇产业由传统制造向高端智造转型的生动缩影。新丰镇相关负责人表示，将始终秉持“无事不扰、有呼必应”的理念，持续优化营商环境，让企业在新丰放心投资、安心经营、专心发展。同时，立足产业优势，聚焦绿色高端装备主导赛道，依托本土龙头企业牵引，持续深化产学研融合与产业链协同，不断集聚创新资源、完善产业配套，全力培育绿色船舶装备特色产业集群，以科创赋能产业迭代，为南湖区制造业高质量发展和区域内河航运绿色转型注入源源不断的新丰动能。