■陈广江

　　近日召开的国务院常务会议审议通过了《国务院关于修改〈快递暂行条例〉的决定（草案）》，将推动快递包装绿色化、减量化、可循环，加快形成绿色生产和生活方式。

　　快递包装的“臃肿”，已经成为现代社会难以承受之重。层层缠绕的胶带、过度填充的泡沫、难以降解的塑料，这些看似保障商品安全的包装设计，实则是资源浪费与环境污染的推手，推动快递包装绿色化、减量化、可循环势在必行。

　　从生产端的材料选择到流通环节的流程优化，从电商平台的设计规范到消费者的环保意识，每个环节都需承担起相应的生态责任。企业若仅将环保视为成本负担，难免陷入短期利益与长期效益的矛盾；但若将其转化为创新动力，便会发现减量化包装可通过智能算法提升仓储效率，可循环材料能通过规模化应用摊薄成本。环保与效益并非零和博弈，而是可持续竞争力的源泉。

　　政策引导的深层意义，在于激活市场主体的内生动力。完善外递包装绿色转型的综合性支持政策，降低回收、清洗等环节的运营成本，实则是通过制度设计让“绿色选择”更易落地。比如，降解材料的推广需兼顾经济性与环保性，企业探索“减量—降解—循环”的复合方案，既是对政策的响应，也是对市场需求的精准捕捉。这种自上而下的政策推力与自下而上的实践探索相结合，方能形成绿色转型的合力。

　　消费者的责任同样不容忽视。当前年轻消费者对快递简约包装的青睐，已经成为一支不可忽视的“环保力量”。当“拆快递像拆俄罗斯套娃”的调侃逐渐转化为对过度包装的集体反思，公众的选择便能倒逼企业调整策略。商家以“原装直发”减少二次包装，快递企业推广可循环箱体，这些举措不仅可以降低资源消耗和环境污染，更在潜移默化中塑造着低碳生活的社会共识。

　　快递包装的“瘦身”与“变绿”，归根结底是一场发展理念的革新。塑料包装的前端成本或许低廉，但其环境治理的隐性代价终将由全社会承担。唯有将全链条治理视为系统性工程，让政策、技术、市场、公众形成共治格局，才能让快递行业真正轻装上阵，在高效与清洁之间找到平衡。

　　数据显示，我国快递业务量连续十一年位居世界第一，2024年我国快递业务量达到1745亿件。推动快递包装绿色转型的重要性和紧迫性，由此亦可见一斑。快递包装的变革，既是行业升级的契机，也是生活方式转型的缩影。当每一层包装的减少、每一克材料的降解、每一次箱体的循环都被赋予生态价值，我们便离“人与环境和谐共生”的愿景更近一步。