■记者 赵 晨 通讯员 庞 冰

　　本报讯 近日，秀洲区2026年度首艘老旧货船“浙嘉兴漕295”启动拆解工作。该船船龄已超15年，属于高耗能、高排放的老旧运力，按浙江省老旧营运船舶报废更新补贴相关政策可享受13.02万元的拆解补贴。此次首船顺利拆解，标志着秀洲区2026年内河水运大规模设备更新与绿色低碳发展工作全面提速。

　　老旧船舶普遍存在能耗高、污染重、安全性能低等问题，不仅制约航运效率提升，也对水域生态环境造成潜在影响。近年来，秀洲区紧扣全市“两新”和“双碳”工作部署要求，聚焦水运领域提质增效、节能减排、安全升级，充分利用水运领域各类补助政策，从“淘汰旧船、建造新船、优化运输、智能改造”多维度发力，全面激活内河航运绿色转型动能。

　　除老旧货船拆解补助外，秀洲区持续推进内河标准化集装箱船舶建造补助，对48标箱及以上高标准集装箱船舶给予单船最高15万元专项补贴。2025年度已兑现补助资金105万元，惠及7艘合规船舶，助力“散改集”转型。相较传统散装运输，集装箱封闭式运输可大幅减少货物撒落与水体污染，降碳环保优势显著。

　　在海河联运提质增效方面，秀洲落实集装箱海河联运专项补助，持续降低物流企业运营成本，提升内河航道、码头资源利用率；区域公水、河海联运体系持续完善，水运低成本、低排放的优势充分凸显，有效替代高能耗公路运输，助力区域交通降碳减排。2024年至2025年一季度，累计发放海河联运补助287.672万元。

　　在船舶智能化与清洁化改造方面，秀洲推进船舶智能监控系统、船载北斗终端设备安装补助，指导内河港口码头配备环保设施设备，并引入第三方船舶油污水和生活污水接收单位，进一步强化航行污染管控。同时，积极对接新能源船舶推广政策，鼓励船主更新新能源动力船舶，助力航运领域碳达峰碳中和目标实现。

　　截至目前，秀洲区已通过各类水运补助项目，累计淘汰老旧货船超8艘，更新标准化绿色船舶13艘，发放各类补助资金超314万元，水运领域单位能耗持续下降、碳排放稳步减少、安全水平显著提升，绿色低碳转型成效显著。

　　下一步，秀洲区将坚定不移推进水运绿色低碳发展，积极配合市级交通职能部门加大政策宣传力度，参与老旧船舶拆解现场监督，做好补助资金审核拨付，确保补助资金直达快享，提升政策落地效率。同时，持续优化水运运输结构，大力发展集装箱海河联运，推广新能源船舶应用，持续擦亮秀洲绿色航运名片，以水运产业绿色转型升级，助力区域生态环境提质和经济高质量发展。