■记者 张芬娟 樊昕旖 杨永昌

　　本报讯 昨天上午10点，志愿者姜海义将88岁高龄的卧床老人从桐乡市中医医院转运至老人家中休养。此前，老人已住院治疗15天，因年事已高、肢体活动受限，家属既缺乏专业的搬运技巧，也没有适配的转运工具，怎么出院回家成了其儿子王诚的难题。得知有志愿者团队提供“非急救助行转运”服务，王诚便打了预约电话。“收费合理，真的很好。”他说。

　　姜海义昨天转运的这一例是嘉兴成为全国试点后的第127例。今年11月10日，中国红十字会总会发文，嘉兴整合民间公益资源，探索实行的“非急救助行转运”模式成为全国唯一试点。

　　对行动不便的患者实施助行转运，是全国各地面临的一大难题。

　　做完大手术不久的患者要转到康复机构，长期卧床的老人要到医院就医，临终患者想从医院回家等，这类特殊患者的转运需求十分迫切，但专业急救转运车辆资源紧张，出租车、网约车则会顾虑患者病情特殊、转运设备不足、途中可能出现意外等因素，大多不愿意接送这样的患者。

　　外省部分地方已有商业化运营公司来承揽这项业务，但在巨大的供需缺口之下，市场上仍滋生了很多“黑救护车”，不仅要价高，还存在坐地起价、胡乱收费等乱象，患者家属往往只能无奈接受，叫苦不迭。

　　基于此，嘉兴自去年8月起，率先探索社会力量参与“非急救助行转运”服务，蹚出了一条暖心又规范的破题之路：转运司机由志愿者担任，当地红十字会对志愿者开展系统化应急救护培训，志愿者需通过严格的技能考核，方能持证上岗。转运车辆由当地企业捐赠，服务定价公开透明，仅收取覆盖车辆行驶的成本费。

　　此外，所有志愿者和转运车辆均纳入全市统一的调度体系，实现统一派单、全程监管。在转运过程中，志愿者还身着统一制服，严格执行信息核对、转运流程记录、事后电话回访等操作，这些标准化的流程让患者及其家属感到放心。

　　另一位志愿者郭锁成回忆，一次送患者去杭州途中，对方突然抽搐，他立即采取应急救护措施，并果断将车开往最近的医院。整套应急处置，得到了患者家属和后续接诊医生的称赞。

　　“嘉兴这个模式极具推广价值。”浙江省红十字会赈济救护部副部长陈佩表示，“嘉兴模式”的转运车辆和服务力量都是公益资源，同时通过合理收费构建起可持续的“造血”机制，既减轻了群众负担，又保障了服务长效运转，真正实现了公益属性与运营可持续性的有机统一。