■记者 苗楠钰 通讯员 叶秋芬

　　昨天上午，位于桐乡经济开发区的宇石码头上，5艘货船安静地停放在泊位上。岸边，龙门吊利落地抓起集装箱，稳稳落在船舱。不远处，白色的新能源纯电重卡正载着集装箱准备驶出场内——它的车头干干净净，连轮毂都闪着光。

　　“装箱完成，准备发运。”远处办公楼内，浙江宇石国际物流有限公司调度员万成彬，看着公司智慧物流平台上实时跳转的业务动态，微微点头，紧接着滑动鼠标，看向下一条派单信息。他面前的电脑屏幕上，跳动着密密麻麻的光点和线条。

　　万成彬是安徽广德人，入职19年来，他几乎每个春节都在岗。

　　刚参加工作时，他是一名大货车驾驶员。驾驶室冬天冷得像冰窖，夏天热得像蒸笼，他一待就是5年。如今条件好多了，“驾驶室都装上了空调，座椅也舒服，开起来更安全。”

　　从驾驶员到调度员，万成彬的岗位变了。这个新战场，是一张由120多辆大货车编织成的庞大动态图。每日经他之手调度的，不仅是车辆，更是环环相扣的时间与秩序。谁先装货，谁后离场，维修啥时候效率高，第二趟业务如何合理安排……他要在繁杂的线路与紧迫的时间中，精准地拨动每一个关键的齿轮，确保物流的顺畅与高效。

　　作为嘉兴市服务业领军型企业，宇石物流多年来一直在积极发展“公铁水海”四位一体运营模式，目前已获批“全国四星级多式联运经营人”，具备成熟的多式联运线路18条，年吞吐集装箱量近10万标箱。春节期间，平均每天仍有近50辆大货车进出。

　　“这几天，进港的以矿石等原材料为主，出港的家纺和玻璃纤维类较多。”万成彬在公司自主开发的“智慧物流大脑”系统上娴熟地查找起来。

　　一阵频繁的对讲结束，他终于有空喝了一口水。“公司年味也挺浓的。”万成彬说，公司每年都会组织员工一起吃年夜饭，让大家感受“家”的味道。

　　“年后就要忙起来咯！”万成彬又看起已发运车辆的具体位置信息，在系统上做好实时跟踪登记。

　　不久前的年会上，宇石物流公布了经营数据：2025年票数同比增长28.36%，吨位同比增长3.16%。同时，确定了开拓风电叶片业务和做深海外市场业务两个发展方向。

　　面对物流行业日益激烈的竞争，拓展海外业务订单、建立海外分支势在必行。继新加坡宇石、印尼宇石后，摩洛哥宇石设立工作也在筹备启动中。

　　说话间，又一辆大货车驶入场内。万成彬接通驾驶员的电话，一边点头一边操作着，屏幕上跳出新的数据。

　　不远处，码头的灯亮着，像往常每一个春节一样。