■记者 陈 曦 实习生 屠瑶婕 通讯员 沈歆妍

　　昨天，记者走进位于桐乡经济开发区的尚元智行（桐乡）科技有限公司，一辆白色的智能滑板底盘从不远处缓缓驶来，左前灯一闪一闪，在路的尽头丝滑转弯。

　　“这是X1，今年3月发布，是基于上一代W系列底盘的运营大数据升级而来的。”该公司副总经理张豪斌指着正在调试的滑板底盘说，这是一款适配1立方米体量的小型滑板底盘。

　　2024年6月，尚元智行落户桐乡后效益便开始翻番增长，2025年实现营收破亿元。今年更是立下新目标：营收冲刺2亿元大关，实现全年交付产品8000台。眼下，在手订单已排至明年。

　　这速度，让人不禁想问“凭什么”？答案就藏在这家公司的“基因”里：既有硬核技术的深度自研，也有产业链协同的生态滋养，还将实现算力赋能的数据飞轮。

　　走进展厅，一辆红色的T300无人厢式消防车尤为显眼。它高度仅1.7米，却搭载了12个摄像头，配备了临时打压泵，储备了泡沫、水和水管，相当于一座微型移动消防站，它能抢在大型消防车抵达前，快速压制火势。更巧妙的是，车顶凸出的摄像头接入了专用大模型，可与消防部门联动，自动检测火情并第一时间上报。

　　再往里走，一个满是黑白图案的车间，透着神秘气息，原来这里是AD标定室。只见一辆无人车驶入停稳，地面两根黄色长条缓缓收紧，夹住轮胎，电脑端随即跳出一系列数据。“无人车依赖摄像头、激光雷达和超声波雷达等多种传感器获取环境信息，出厂前必须做标定，确保传感器数据准确。”张豪斌表示，过去人工标定耗时长、精度不稳定，如今标定室全自动操作，仅需10分钟，比以往缩短了一个多小时。

　　从柔性生产线到检测线、淋雨线，再到自驾标定，每一辆无人车都要走完这些工序，最后还要在综合试验场接受严苛的“毕业考”。

　　占地20亩的试验场内，每天有20多台产品进行不间断测试。鹅卵石路、颠簸路、涉水路……18种模拟路况轮番上场。“新车型要跑满10000公里，相当于每天跑200公里、连续跑数月，才能拿到上市‘通行证’。”张豪斌说。

　　目前，尚元智行的智能滑板底盘及无人车累计销售超过1.1万台，行驶里程近9000万公里。实际运行中积累的海量数据，不断反哺底盘算法，让车越用越“聪明”。

　　“聪明”的背后，更是科技创新的硬核驱动。

　　今年4月，新一代X5-MAX线控底盘亮相：高压平台、线控冗余、E-fuse保险丝——三项技术业内首发，迅速进入大客户量产配套。底盘域控制器同步上线。硬件从内向外迭代，软件从底层架构到安全逻辑全面升级。

　　不止于此。今年10月，电子机械制动EMB还将登场，取代传统电子液压制动EHB，EMB既有灵敏的响应时间，还能够杜绝液压漏油隐患，并具有布置简单的特点。目前，已在试验场车上“跑”了起来，即将批量列装。

　　企业的跨越式发展，离不开与桐乡本地企业的紧密合作。正是这种产业链协同，让尚元智行拥有更强的竞争力。

　　一辆无人车由300多种零部件构成，蜂窝板来自振石控股、骨架与钣金来自锦明传动，而整车又服务于巨石集团的内部物料转运——从上游材料到下游应用，企业间相互配套、互为市场。这一闭环协作，既降低了供应链成本，也提升了响应效率，让尚元智行在本土生态中形成不可替代的竞争力。

　　场景数据越积越厚，尚元智行的研发逻辑也在迭代升级。算力将是未来企业发展的关键支撑。企业依托乌镇之光超算中心，算力资源近在咫尺。高效的数据处理能力，让模型迭代周期大幅缩短，从数据采集到算法优化，形成闭环。

　　“车辆正在调试中……”一辆白色无人车发出声响并向前驶去。在技术突破的新节点上，尚元智行正加速前行。